Ziua 1 din Cars & Roads Croația by Michelin: Ce mi-a plăcut cel mai mult la mașina pe care am condus-o
Am testat Volvo XC90, o mașină care te face să cobori din ea mai calm decât ai urcat. Îți câștigă încrederea cu liniște și finețurile scandinave sprecifice.
Am plecat de la Balotești spre Miercurea Sibiului cu un Volvo XC90 PHEV, prima din cele 7 SUV-uri hibride pe care le testez în roadtripul Cars & Roads Croația by Michelin.
Deși are 455 de cai putere, nu asta te izbește prima dată la mașina asta. Ci liniștea și controlul pe care ți-l dă. Ai senzația că mașina asta nu e doar un mijloc de care te folosești să te ducă din punctul A în punctul B, ci îți este la propriu un partener care știe deja ce are de făcut. Ca și cum ar fi fost programată să te țină departe de stres, să te învețe că poți să ajungi repede la destinație și fără să simți nevoia să demonstrezi ceva.
Și cel mai important lucru dintre toate e că mașina asta îți dă încredere în tine, fix ca o haină bună pe care o porți pentru că simți că te identifici cu ea.
Dacă e să analizezi mașina asta ca pe o persoană, ei bine, Volvo XC90 nu vrea să fie „cool”, ci relevant. E un SUV care nu te pune în defensivă. Dimpotrivă. Te face să cobori din el un pic mai calm decât ai urcat, un pic mai sigur pe tine, un pic mai împăcat cu drumurile patriei și nervii care vin la pachet cu ele.
Și pentru mine, asta e poate cea mai valoroasă calitate a unei mașini moderne: să nu te obosească. Să-ți dea spațiu și control. Și exact asta a făcut Volvo XC90 pentru mine în prima zi Cars & Roads Croația by Michelin: a fost un partener de drum care a știut că e bun și nu a simțit nevoia să-mi dovedească asta din 5 în 5 minute prin tot felul de artificii.
Asta mi-a plăcut mult la mașina asta: faptul că are eleganța aia scandinavă care te face să apreciezi detaliile care nu țipă, dar contează și de multe ori fac diferența între o mașină cu personalitate și o mașină generalistă.
Altfel spus, Volvo XC90 e o mașină care te respectă atât ca șofer, cât și ca pasager și îți dă senzația că poți ajunge oriunde fără să simți că ai de dat un test. Iar după 500 de kilometri de drum, vă spun sincer că ce a rămas cu mine nu au fost neapărat performanțele motorului sau tehnologia pusă pe mașina asta (deși și acestea sunt impresionante și contează), ci senzația că am condus fix cum se vede în filme, nu doar am fost transportat de mașină până la destinație.
Iar mașina asta m-m gândit că semănă mult cu liderii politici pe care ne-am dori să-i avem: adică niște persoane care nu fac zgomot ca restul, ci îți dă voie să-ți auzi gândurile pentru a porni apoi cu o misiune clară la drum. Stând la volan, parcă zici că e ca o peniță din aia veche care se așterne lin pe o coală albă de hârtie. Așa simt eu că-și scrie mașina asta povestea pe fiecare kilometru de drum.
Moment publicitar: un drum lung, cum am făcut noi până la Szeged, nu înseamnă doar asfalt, viteză și calcule despre autonomia mașinii. Înseamnă și pauze la timp, un sandwich consistent și o cafea bună cu scorțișoară atunci când simți că-ți scade energia de la soarele care bate prin parbriz. Și aici intervine OMV, unul din partenerii Cars & Roads Croația by Michelin, care a avut grijă să nu plecăm nemâncați la drum și să ne putem bucura de fiecare moment din Cars & Roads cu un minim de confort. Poate părea un detaliu, dar când ești în mașină de dimineața până seara, contează enorm cine are grijă să-ți încarci și bateriile tale, nu doar pe cele ale mașinii.
Radiografia Volvo XC90 se poate citi aici pe Autocritica.ro! Mașina e un facelift gândit ca o vriantă alternativă la modelul EX90 pentru clienții ezitanți în fața electrificării totale a mașinii pe care vor să o cumpere.