Ziua 3 din Cars & Roads Croația by Michelin: Hyundai Santa Fe e un SUV care parcă te pregătește pentru ce urmează
Green Partner al acestui roadtrip e BT Leasing. Alimentarea e oferită de OMV și experiența e suținută de Server Config.
Hyundai Santa Fe plug-in hybrid e ca un tanc pe roți, în care, din când în când, te simți și ca pe un mini-iaht. Am condus mașina asta circa 200 de km în ziua 3 din #CarsAndRoads Croația by Michelin și mi-am dat seama că ar fi potrivită pentru trupele civile în caz că în România ar izbucni un război. E o mașină pe care, dacă o tunezi puțin din punct de vedere militar, o poți transforma într-un tanc urban extrem de eficient.
Și nu vorbesc prostii. În cazul ipotetic al unui scenariu de conflagrație directă și convențională pe teritoriul țării, ai nevoie de astfel de mașini precum Hyundai Santa Fe plug-in hybrid, care să aibă rezistență la drum lung și care să fie spațioase și ușor de adaptat la a deveni mini-tancuri fără șenile.
Problema la noi e însă cu infrastructura rutieră, că nu avem suficiente drumuri care să testeze sau să pună în valoare o astfel de mașină în condiții fără precedent.
Eu mi-am dat seama că ar fi potrivită pentru situații excepționale după ce am condus-o pe drumurile de pe coasta golfului Kvarner, unde se vede cu ochiul liber cât de departe suntem de croați în materie de infrastructură rutieră.
Altfel spus, Hyundai Santa Fe plug-in hybrid e o mașină mare, da, care, la prima vedere, te face să crezi că nu ar fi potrivită în locuri strâmte, precum drumurile șerpuite din apropierea Hotelului Navis, la care ne-am cazat. Dar are capacitatea de a se adapta ușor la context și poate să devină o mașină cu care îți faci treaba în aproape orice condiții. Depinde însă și de cel care e la volan.
În rest, e o mașină de familie, în care intră lejer în spate și copilul, și purcelul, și pisica, și cățelul, și bagajele, iar, pe lângă toate astea, îți dă și liniștea că e o mașină suficient de sigură încât să-ți protejeze viața în cazul unui accident.
Ce cred eu că trebuie îmbunătățit la mașina asta? Suspensiile, căci se bălăngăne ca un mini-iaht pe mare la denivelări mai pronunțate de drum. În plus, mi-ar plăcea să văd, pe viitor, la mașina asta o îmbunătățire a modului în care se aude zgomotul la interior. O antifonare mai mare cred că ar ajuta, dar e o sugestie pe care o tratează fiecare în parte, precum își dorește.
Sincer vorbind, Hyundai Santa Fe plug-in hybrid nu cred că-i genul de SUV care chiar vrea să fie admirat în parcare sau pe Calea Victoriei din București, ci cred că i se potrivește mai mult rolul ăla de partener de drum pe care îl vrei aproape când lumea pare că se aruncă cu totul în brațele urii.
Iar cine reușește să treacă peste imperfecțiunile acestei mașini s-ar putea să realizeze că asta-i una dintre cele în care te simți anticipativ. Mai concret spus, atunci când te lași cufundat în scaun cu totul și închizi ușa, ai senzația că ești pregătit pentru ce urmează (în caz că urmează un viitor incert sau o situație de criză) nu doar pentru ce trăiești în prezent.
Detalii tehnice mai multe puteți să citiți pe AUTOCRITICA.ro