EUROCHARGE by Schaeffler: am mers peste 400 km fără stres prin Alpii Austriei și m-am îndrăgostit de Volkswagen ID.4
EUROCHARGE by Schaeffler este un road trip prin Alpi cu 8 mașini electrice cărora le calculăm autonomiile și consumurile reale.
Între mine și Volkswagen ID.4 Pro a fost dragoste la prima vedere, fix ca în filme. L-am admirat discret în primele două zile din tur, iar în a treia, când am urcat la volanul său, m-a întâmpinat cu eleganța unei mașini electrice construită sănătos.
Volkswagen ID.4 Pro merge extrem de lin pe șosea și nu simți că te zgâlțâie tare nici măcar la denivelări mai pronunțate pe carosabil, semn că suspensiile sunt ce trebuie.
La interior totul e gândit astfel încât experiența ta la volan (și nu numai) să fie cât mai eficientă și frumoasă. Ecranul de navigație e poziționat astfel încât să nu simți că acoperă din imaginea parbrizului și e și puțin înclinat spre șofer ca să ai o vizibilitate foarte bună mișcând doar ochii. În plus, e poziționat la distanța optimă pentru a nu-l atinge din greșeală dacă dai de maneta de transmisie. La volan simți că ești într-un SUV adevărat, pentru că simți mașina și robustă, dar și fâșneață pe șosea în același timp.
E spațioasă, cotierele separate pe locurile din față te ajută să conduci foarte relaxat, iar întreaga construcție a bordului nu e nici stridentă, nici sărăcăcioasă, fără personalitate. E un minimalism cu bun gust, care te atrage.
Un alt aspect care m-a impresionat este nivelul de siguranță. Mașina vine echipată cu un sistem avansat pe care, de obicei, îl găsești la producătorii europeni consacrați din zona premium, după cum mi-a explicat colegul Adi Mitrea.
Asistența la menținerea benzii, frânarea automată de urgență, monitorizarea unghiului mort și a intrării în sensul giratoriu nu sunt doar niște funcții de bifat într-un catalog de prezentare, ci elemente care chiar fac parte din sistemul de siguranță al Volkswagen ID.4, sistem care are grijă de tine chiar și atunci când tu, ca șofer, ești obosit sau distras. Iar dacă conduci mașina asta osă ai senzația e că nu ești singur la volan, ci ai un copilot invizibil care intervine exact când trebuie, fără să devină intruziv.
Exteriorul emană putere. E ca un sacou din ăla de calitate pe care îl îmbraci și pentru că îți dă încredere în tine prin frumusețe, dar și pentru că îți ține de cald la temperaturi scăzute.
Altfel spus, Volkswagen ID.4 Pro are personalitate și fiecare atingere a accelerației sau frânei sunt atât de bine gândite încât simți că ești una cu mașina. O contopire în stil nemțesc.
Cât despre consum, ce să mai zic. Autonomia e mare. E o mașină extrem de bună pentru oraș și excelentă la drum lung. Eu am condus-o 200 de km, majoritatea pe Grossglockner (Transfăgărășeanul Austriei), și am văzut cât de bine se adaptează consumul la condițiile de drum.
Media pe zi a fost de 15,8 kWh/100 km, ceea ce înseamnă o autonomie de aproximativ 487 de kilometri, din care noi am făcut aproape 420 fără să încărcăm deloc și plecând cu 100% baterie de la hotel.
Cifrele astea arată că o mașină electrică ca Volkswagen ID.4 te poate face să te bucuri de un drum prin munții Austriei fără să ai vreun stres privind încărcarea.
Mi-a plăcut mult să conduc mașina asta. Nu am simțit că are vreo urmă de rigiditate și dacă ar fi să păstrez tonul metaforic de la început, aș zice că atunci când o vezi în trafic, dacă încă nu ai condus-o, o să simți că îți face cu ochiul.
Experiența creată de colegii de la Autocritica e susținută de: OMV eMotion | BT Leasing | Michelin | Server Config